Почему Rivian отменил широко разрекламированную функцию «поворот танка»

Rivian Automotive не будет включать функцию «поворота бака» в своих внедорожниках R1, поскольку тяга всех четырех колес, необходимая для вращения по кругу, потенциально вредна для дорог, подтвердил генеральный директор Р. Дж. Скариндж в ответ на вопрос в социальных сетях.

Эта особенность стала предметом вирусного видео, опубликованного на Рождество 2019 года, на котором показан серебристый пикап R1T, вращающийся по кругу по часовой стрелке в грязном поле. Рекламный ролик был снят до того, как электрогрузовик был запущен в производство в 2021 году. Видео собрало 2,3 миллиона просмотров на YouTube.

«Это было что-то в начале программы, которую мы планировали сделать», — сказал Скариндж в видео в Instagram на прошлой неделе, отвечая на вопросы поклонников калифорнийского бренда электромобилей. «На самом деле, мы показали это видео».

По словам Скаринджа, поворот танка стал возможен благодаря включению в топовую модель R1T четырех двигателей, по одному на каждое колесо. Когда левые моторы движутся вперед, а правые тянут назад, звукосниматель может вращаться вокруг своей центральной оси. По словам Ривиана, четырехмоторная конфигурация развивает мощность 835 л.с.

Но, как видно из видео, трюк выполняется на грязной поверхности под вращающимися внедорожными шинами.

Скариндж рассказал об отсутствующей функции поворота танка в ходе сессии вопросов и ответов на прошлой неделе. «За последние полтора года мы пришли к мнению, что это функция, которую, хотя мы и можем это сделать, ею так легко злоупотребить, и так сложно убедиться, что мы не рвем следы и действительно делаем это. вещи, которые противоречат тому, что мы отстаиваем как компания». В сентябре 2021 года MotorTrend также отметила, что водителю трудно контролировать функцию поворота танка.

После разговора с руководителем Rivian MotorTrend сказал: «Rivian обнаружил, что количество энергии, необходимое для вращения всех четырех колес, приводит к большой скорости колес, что в конечном итоге заставляет грузовик вращаться очень быстро. Изнутри грузовика: это настолько адская поездка, что есть опасения, что она напугает неготовых к этому водителей, что может привести к потере управления, если водитель запаникует».

Во время сессии вопросов и ответов на прошлой неделе Скариндж ненадолго появился перед глиняной моделью будущего автомобиля Rivian, который будет построен на платформе R2. Rivian заявил, что автомобили R2 будут значительно более доступными. Базовая цена R1T теперь начинается с 74 800 долларов США с доставкой.

Глиняную модель R2 накрыли брезентом, оставив лишь общие очертания кроссовера.

По оценкам веб-сайта InsideEVs, глиняная модель имеет высоту около 70 дюймов и длину 177 дюймов, что немного больше, чем у Ford Bronco Sport, компактного кроссовера.

Кроссоверы Rivian R1T и R1S относятся к автомобилям среднего размера. Трехрядный R1S имеет длину около 201 дюйма.

Скариндж не прокомментировал конструкцию R2. Отвечая на вопрос об экспорте Rivian в Европу, Скариндж сказал, что автомобили R2, как ожидается, будут продаваться на нескольких рынках.

Rivian строит завод в Грузии для сборки нескольких автомобилей на платформе R2, начиная с 2026 года.

По словам Скаринджа, темпы производства автомобилей R1 на заводе Rivian's Normal, штат Иллинойс, также ускоряются. В этом году появятся дополнительные конфигурации двигателей и аккумуляторов, добавил он.

«Мы продолжаем наращивать темпы, это наша основная задача», — сказал Скариндж. «Каждый квартал вы увидите, как появляется все больше и больше производственных единиц, и вместе с этим бизнес действительно начинает идти по четкому пути к прибыльности».

Лоуренс Илифф пишет для дочернего издания Крэйна Automotive News.

Теперь, когда компания Stellantis меньше перегружена борьбой с кризисами в цепочке поставок, Карлос Таварес возвращается к своим старым способам неустанного сокращения расходов и поиска экономии.

Стремление извлечь белок из воздуха и микробов получает поддержку от одного из крупнейших в мире торговцев сельскохозяйственной продукцией.

Доминирование Tesla снизилось по сравнению с годом ранее до 60% рынка в первом квартале, поскольку такие выскочки, как Rivian из Иллинойса, набрали обороты.